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电动私人飞机 Taurus Electro G2  

2012-02-24 21:05:30|  分类: 航空 |  标签: |举报 |字号 订阅

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Taurus Electro G2是唯一在市场上系列化生产的2个座位的电动飞机。此外,Pipistrel是唯一一家生产真正实用的电动飞机企业,由于电力驱动的滑翔机机身,因此电池容量在性能/耐力有限。Taurus ElectroG2在性能,安全性,功能性和用户口碑上实现了飞跃。
基于Taurus Electro原型广泛的测试,Pipistrel决定不仅要完善产品的系列化生产,而是重新思考,重新设计和实施完全进入初步设计新的解决方案。其结果就是要求Pipistrel的研究和开发团队Taurus Electro 第二代 G2 电动飞机。它是生产版本,比原型飞机有更可靠,操作和性能得到很大的加强。

第一次电力优于汽油动力 - Taurus。Taurus Electro G2可以使用较短的跑道,爬升速度更快,比汽油动力版本性能更强,当它到高空作业的时候性能更好。这一切都归功于专门研制的无排放Pipistrel的40KW的电力引擎。
量身开发的锂离子技术的电池有两种配置,能够飞到到1200米(4000英尺)和2000米(6500英尺)的两种飞机。Pipistrel自己研发的的超精密的电池管理系统(BMS)不断监测数据,记录电池的状态。

电机引擎的重量令人印象深刻,只有11公斤(而不是16公斤),并产生10千瓦的功率,总共能提供40千瓦。由于这种引擎动力增加了33%,重量减少40%,Pipistrel开发了一个全新的螺旋桨,这已被证明是比Taurus Electro原型的飞行版本更高效。
Taurus Electro G2 配备了 Pipistrel引入的一个世界第一个全套板上联网的航空电子设备提供飞线的动力系统内置了多层保护的逻辑管理。让Pipistrel告诉你,这代表了在Taurus Electro的原型,这里的一切是由飞行员使用该系统的有一个很大的改善。

专门开发的Taurus ElectroG2使用的电池是最先进的电池系统发源于最先进的混合动力电池的管理系统,产生更好的性能和更长的电池寿命。他们代表了当今的电池技术的绝对巅峰,结合低重量,高功率和高能量密度的水平,在2009年似乎是不可能的。专用电源和信号连接器,电池被放置在alluminum箱。每个电池单元的性能监测,测得的温度和工作情况。

该系统是能够预测电池的运行情况。所有参数都在驾驶舱面板上的飞行数据记录器显示。四个电池盒,可拆卸和更换。电源逆变器/电机控制器。它的位置已经移动到飞机的机身,它已经成为对尖峰电流的过热和其他潜在的异常情况具有更有效和具有自我保护的逻辑。换句话说,控制器不是唯一驱动电机,但也为双方本身的低层次的保护,电池和电机提供。
网络系统中最引人注目的除了是彩色显示器的座舱界面的仪表。屏幕其实比大多数显示器更漂亮,是在阳光最强的可读!它表明驱动模式和试点的重要参数,并提供发动机回缩和扩展接口。一切都是通过两(2)切换开关和一个可旋转的旋钮操作。第一个拨动开关ON / OFF开关电源和完全相同的权力马达控制器。

第二切换开关电机的位置选择?向上/向下?即扩展或缩回。这个过程是全自动的 - 螺旋桨的位置,并在地方举行,而电机伸出或缩回。飞行员只拨动开关选择想要的模式。旋转编码器作为油门选择。
由于电力推进系统的性质,Pipistrel决定赋予这个座舱界面仪器计算能力,并赋予它的主电脑板的作用。这意味着它不仅显示试验数据,而且会实时交流,飞机上每个动力总成的组件,通过CAN总线和使一切都一起工作。它能够探测单个组件的过热和降低功率逐渐与给定的系统状态,以最大限度地爬潜力。不仅如此,它提供了系统的诊断和所有必要的警告飞行员。

ESYS - MAN的开发与LXNAV,Pipistrel和LZ设计合作。
结合所有元素,Pipistrel已经开发出一种性能更高,使用操作方便的飞机,而这种革命性的技术几乎无需维护。

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 资料来源:互联网。

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